12月6日至7日，在唐山指挥部承建的省道滨海公路跨长深高速分离式立交建设工地，工程部组织工程技术人员观摩学习右幅钢箱梁“整体式拖拉架设”施工工艺，通过现场学习掌握了钢箱梁安装“整体式拖拉架设”技术。

    此次观摩活动由总经理助理兼工程部部长郝风朝带队，工程部、管理型工区、设计分公司、曲阳项目部等10人参加观摩活动。按照观摩活动的安排，参会人员在观摩前通过学习该技术专项施工方案，对该项工法有了一定程度认知；在观摩中，该项目经理、总工和桥梁工程师分别就项目概况、施工重点、难点、亮点以及施工中容易出现的问题作了细致的介绍，并就实施细节、现场操作和过程管控等方面，同观摩人员进行了深入探讨交流互动，对观摩中的询问作了详细解答，使观摩人员既直观地看到了该工艺实施过程，也从理论上解决了一些疑惑，做到了理论与实际相结合。

钢箱梁“整体式拖拉架设”施工现场 

    本桥桥梁全长429.00m，共四联：3×40+3×40+1×60+3×40；上部结构40m跨径采用预应力砼（后张）预制小箱梁，先简支后连续，其中第7孔上跨唐津高速公路K1007+366,桥跨结构为60m钢－混叠合梁。为了跨越长深高速，不影响高速公路正常运营和行车安全，本桥主跨采取顶推架设工艺，先在临时支架上组装、焊接钢箱梁，然后采取顶推的施工方案把钢箱梁安装到位，实施顶推式采用了两个拉伸式液压千斤顶，对刚箱梁进行整体拖拉，达到顶推安装的目的。采用“整体拖拉式顶推架设”工艺，钢箱梁顶推过程中不受长深高速公路通行影响，同时也有效保证了高速的正常运营和行车安全；工艺采用设备简便，使用两台拉伸式液压千斤顶，通过锚固于梁另一端的钢绞线，对钢箱梁进行整体拖拉，均匀平稳移动，逐步顶推到位；安装及拆除临时支架方便快捷，不需要浇筑巨大的支反墙和准备大量的临时支撑，适用性、安全性强；相对传统的顶推施工方法，该工艺成本更低。

观摩人员与项目管理和技术人员交流互动 

   “拖拉架设工法”是目前比较前沿的一种施工技术，对施工过程及操作，特别是对人员的规范操作要求很严；霸闍工建桥梁工程技术管理人员在此方面还欠缺一定经验，基本上是边学边干，在施工过程中会出现一些质量及安全等疑难问题，在观摩过程中对此项工法的优点和缺陷，同项目管理和技术人员进行深入的探讨与研究，提出了一些建议，希望在不断总结过程中逐步完善此项技术，为今后公司能够更好地实施此类项目奠定坚实的基础。

    通过观摩学习，不仅汲取了钢箱梁“整体式拖拉架设”工艺要领，对增加桥梁技术骨干的知识储备，提高自身的技术技能获益匪浅；同时还学习了滨海项目部在施工过程中合理规划、统筹兼备、创新超前的管理思路。工程部将以此为契机，在今后继续组织此类新型工法的观摩活动，通过不断学习新技术提高工程技术人员的技能素质，增强公司技术版块的整体竞争力。

 通讯员：罗鸿