10月2日，青兰项目SG1标ZK706+017.1清漳河特大桥6#深基坑承台顺利完成浇筑；该承台施工完成标志着霸闍工建承建的青兰高速公路改扩建项目SG1标清漳河特大桥深基坑承台重点控制性工程顺利完成。

清漳河特大桥6#～28#承台开挖深度9.072m～11.86m，卵石地质结构，原设计为钢套箱围堰支护开挖工艺。由于上述承台地处河道，基本为卵石地层，钢套箱围堰重量轻，靠自重难以下沉，并且在下沉过程中，卵石粒径较大，纠偏不能有效控制；另外设计中钢套箱的强度、刚度抵抗深基坑土侧压力没有十足保障，存在安全隐患。为此，项目部组织多次专家论证会，经各位专家领导对方案多轮审查论证，最终确定以引孔+钢板桩围堰的施工方案。

施工过程中，受卵石地质层影响，钢板桩引孔插打施工极为困难；钢板桩插入后即分级进行开挖及围檩施工，现场采用长臂挖掘机+小型挖掘机组合，在正常开挖至一定深度后，将小型挖掘机吊放至坑底继续开挖，直至开挖至设计标高后及时进行封底砼浇筑，开挖过程中采取多台抽水机不间断抽水控制基地大量涌水。现场施工困难的同时带来施工进度滞后的影响，项目部根据现场实际情况确定各施工节点工期，倒排计划，制定切实可行的施工安排，合理配置施工班组及管理人员等有效管理控制措施，昼夜施工加班抢点保证各节点施工进度，最终保证深基坑承台按期完成。

做为我省首例卵石地层1级深基坑施工案例，清漳河特大桥深基坑承台施工的顺利完成,开创了我省1级卵石地层深基坑施工的先河，同时也为霸闍工建积累下宝贵的施工经验。

施工流程图如下：

钢板桩支护第一次引孔

试插打钢板桩与第二次引孔

开挖支撑第一道围檩

开挖支撑第二道围檩

开挖支撑第三道围檩时地下水位情况

开挖支撑第三道围檩

第四次开挖  

封底混凝土浇筑

通讯员：齐博